（1）提升收費(fèi)站運(yùn)轉(zhuǎn)效率：將現(xiàn)有的先收卡后人工理卡盤點(diǎn)的模式升級(jí)為邊收卡邊自動(dòng)收卡裝箱的模式，收費(fèi)人員的理卡時(shí)間由5分鐘減少為5秒鐘，理卡時(shí)間減少了98.3%，同時(shí)如果進(jìn)一步配套我司的卡箱式發(fā)卡機(jī)，收費(fèi)人員的發(fā)卡機(jī)裝卡模式也會(huì)由散卡裝夾模式升級(jí)為卡箱裝入模式，裝卡時(shí)間也會(huì)大幅度降低。

（2）卡片搬運(yùn)便捷：我司為每個(gè)裝卡箱配套一個(gè)手提式外箱，將收費(fèi)員運(yùn)卡的方式從雙手搬運(yùn)改為單手提運(yùn)，更符合人體工程學(xué)，運(yùn)卡更方便。

（3）異?？ㄗ詣?dòng)分揀：配合自主繳費(fèi)機(jī)讀卡器，可自動(dòng)識(shí)別并分揀出低電量或信息清卡失敗的卡片（后續(xù)簡(jiǎn)稱異?？ǎ┎为?dú)存放，減少入口卡機(jī)的特情處理時(shí)間。

（4）卡片查找方便：現(xiàn)有模式為散卡管理，當(dāng)卡片掉落到收卡箱中，很難確認(rèn)收卡的先后順序，而本設(shè)備可精確的尋找之前第幾輛車的卡片的具體位置，為特情處理提供方便

（5）人卡分離：在不影響司機(jī)體驗(yàn)的情況下做到了人卡分離，最大程度的避免了收費(fèi)員干擾各種病毒的風(fēng)險(xiǎn)。

（6）卡箱易清點(diǎn)卡數(shù)設(shè)計(jì)：卡箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)含有裝卡槽，每個(gè)卡槽容量為10張卡，一共21個(gè)卡槽，清點(diǎn)卡片一目了然。同時(shí)配有4.3寸電容觸摸屏，可詳細(xì)查詢卡箱內(nèi)每個(gè)卡槽放卡的準(zhǔn)確數(shù)量。

（7）收卡計(jì)數(shù)設(shè)計(jì)：繳費(fèi)機(jī)后門外側(cè)上下工位各設(shè)有一個(gè)4位LED顯示模組，收費(fèi)人員無(wú)需開(kāi)門，可一目了然的看到當(dāng)前卡箱內(nèi)裝入的卡的數(shù)量。

（8）拋投交卡方便：內(nèi)凹式投卡窗設(shè)計(jì)，尺寸：360mm(寬）×210mm(高）×200mm(深），下工位收卡單元為可伸縮結(jié)構(gòu)，伸出距離≥10cm，伸縮時(shí)間≤1s，工位伸出后，接卡深度≥300mm。

（9）高可靠的發(fā)票打印單元：①用我司專利技術(shù)的柔性送票裝置代替票道，從根本上解決了票道卡紙的問(wèn)題。②針式打印機(jī)發(fā)票采用平進(jìn)平出的進(jìn)紙方式，發(fā)票在打印機(jī)內(nèi)部沒(méi)有任何方向變化，克服了傳統(tǒng)仕達(dá)、愛(ài)普生等打印機(jī)芯的缺點(diǎn)，最大程度的保證了發(fā)票的平順出票，降低了卡紙的概率。③采用拉鏈?zhǔn)窖b票方式，裝票簡(jiǎn)單，避免了因?yàn)檠b票不熟練導(dǎo)致的卡紙問(wèn)題。

（10）極低的讀卡失敗率：一體化讀寫天線卡道設(shè)計(jì)，經(jīng)調(diào)教優(yōu)化后，全天候讀卡失敗率＜0.3%。

（11）工業(yè)級(jí)的掃碼單元：掃碼頭采用內(nèi)凹式防眩光設(shè)計(jì)，配合外置遮陽(yáng)裝置，全天候掃描成功率＞99.9%，支持微信、支付寶、儲(chǔ)值卡、數(shù)字人民幣等。

（12）節(jié)約PSAM卡設(shè)計(jì)：?jiǎn)?/span>PSAM卡多讀寫模塊設(shè)計(jì)，每臺(tái)設(shè)備只需要1個(gè)PSAM卡（13）智能運(yùn)維：配置4.3寸電容觸摸屏，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備每個(gè)傳感器的狀態(tài)查詢和電機(jī)控制

（14）工業(yè)級(jí)機(jī)箱：三層隔熱機(jī)箱配合工業(yè)級(jí)溫控設(shè)備，保證機(jī)箱內(nèi)設(shè)備運(yùn)行在適宜的溫濕度環(huán)境。

（15）無(wú)感車檢器：對(duì)于沒(méi)有條件切割線圈的場(chǎng)合，可選裝我司的無(wú)感車檢器。

（16）便捷的特情處理：卡機(jī)右側(cè)可選裝鍵盤、顯示器等特情處理單元，無(wú)需進(jìn)收費(fèi)亭，就可進(jìn)行特情處理。